CHIFFRES DES VENTES AUTOMOBILE – LES MARQUES CHINOISES TIENNENT DÉJÀ 12% DU MARCHÉ

Selon les données présentées oar l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc (AIVAM), sur les huit premiers mois de 2026, 20.703 véhicules (VP+VUL) ont été vendus contre 9.686 sur la même période de 2025. En douze mois, leurs volumes ont progressé de 113,7%, soit 11.017 immatriculations supplémentaires. Cette avancée est supérieure à celle du marché dans son ensemble. Entre janvier et août 2026, les ventes nationales ont atteint 167.465 véhicules, dont 147.603 voitures particulières et 19.862 utilitaires légers. Les marques chinoises représentent ainsi 12,36% du total. Dans ce domaine, plus d’un véhicule neuf sur huit immatriculé au Maroc depuis le début de l’année est de marque chinoise.
Au niveau des voitures particulières, les marques chinoisestotalisent 17.096 immatriculations, contre 7.080 à fin août 2025. La progression atteint 141,5% en un an. Leur part de marché grimpe ainsi à 11,58% des VP vendus au Maroc.
BYD est en tête de ce classement avec 2.806 unités. MG occupe la deuxième place avec 1.841 immatriculations, tandis que Chery complète le podium avec 1.650. Mais le groupe de poursuivants est déjà dense. Soueast affiche 1.526 véhicules dès ses premiers mois de présence dans les statistiques, devant Geely à 1.460, Changan à 1.182, Great Wall à 1.133 et Deepal à 1.090. Huit marques dépassent donc déjà le seuil des 1.000 VP sur huit mois.
Sans oublier Jetour qui atteint déjà 954 unités, Exeed 700, Lynk & Co 674 et Leapmotor 415. JAC compte 137 VP, Zeekr 90, Jaecoo 87, Omoda 47 et XPeng 46. Pour les spécialistes, la croissance chinoise ne tient plus à la performance isolée d’une ou deux enseignes, mais à la multiplication des offres et des acteurs.
Dans ce contexte, les marques chinoises cumulent 3.607 unités à fin août 2026, contre 2.606 un an auparavant, soit une hausse de 38,4%. Surtout, elles pèsent désormais 18,16% du marché VUL. En clair, près d’un utilitaire neuf sur cinq immatriculé au Maroc depuis janvier est issu d’une marque chinoise.
Dongfeng arrive largement en tête avec 1.281 VUL, devant DFSK à 1.189. Great Wall complète le podium avec 396 unités, suivi de Foton avec 367 et JAC avec 342. BYD reste marginal sur ce terrain avec 32 véhicules. Dongfeng et DFSK concentrent à eux seuls 2.470 unités, soit plus des deux tiers des volumes chinois dans l’utilitaire.
Avec plus de 20.700 véhicules écoulés en huit mois, les marques chinoises ont plus que doublé leurs volumes en un an et captent désormais plus de 12% du marché automobile marocain. Dans le VP, leur poids dépasse 11,5% ; dans le VUL, il franchit déjà les 18%.
Dans le détail, au niveau des voitures particulières, huit marques dépassent les 1.000 unités : BYD, MG, Chery, Soueast, Geely, Changan, Great Wall et Deepal. Jetour s’en approche avec 954 ventes, tandis qu’Exeed et Lynk & Co franchissent chacune les 600 unités.
Dans le VUL, six marques enregistrant des ventes : Dongfeng, DFSK, Great Wall, Foton, JAC et BYD.