LE VIADUC DE L’OUED SAKIA EL HAMRA ATTEINT 57 % D’AVANCEMENT

Selon M’bark Fancha, directeur central de la voie express Tiznit-Dakhla, le chantier du plus long viaduc routier du Royaume, situé à l’Oued Sakia El Hamra, à Laâyoune, avance sans interruption, grâce à des équipes qui se relaient jour et nuit. Les travaux affichent désormais un taux d’avancement de 57 %. Long de 1 648 mètres et large de 21,4 mètres, le viaduc s’inscrit dans le cadre de la voie express Tiznit-Dakhla, un axe stratégique de 1 055 km destiné à renforcer la connectivité des provinces du Sud et à consolider les échanges du Maroc avec sa profondeur africaine. Cette voie express, réalisée pour un investissement global de plus de 9 milliards de dirhams, comprend 16 grands ouvrages d’art. Le viaduc de l’Oued Sakia El Hamra se distingue parmi eux par ses dimensions et sa complexité technique, et mobilise à lui seul une enveloppe de 1,375 milliard de dirhams.
Porté par le ministère de l’Équipement, de l’Eau et des Forêts, le projet repose sur une structure en béton précontraint, réalisée selon la technique des encorbellements successifs. Elle s’appuie sur 14 piles, dont certaines culminent à 46,5 mètres de hauteur, tandis que les fondations profondes s’enfoncent entre 24 et 46 mètres sous le sol. La réalisation nécessite quelque 70 000 mètres cubes de béton et 12 000 tonnes d’acier.
Pour M’bark Fancha, la portée stratégique de l’ouvrage, qui relève du programme de développement des provinces du Sud et répond à des enjeux logistiques, économiques et territoriaux.
Selon lui, la voie express commence déjà à produire des effets positifs en matière de sécurité routière, de fluidité de la circulation et d’attractivité des investissements. Ces retombées contribuent à améliorer les conditions de déplacement des populations et à renforcer le potentiel économique des territoires desservis.
Le viaduc en constitue un maillon essentiel. Sa mise en service permettra de fluidifier le transit entre le nord et le sud, de réduire la pression sur la circulation urbaine et de faciliter le déplacement des personnes et des marchandises. Il contribuera aussi à améliorer la sécurité routière et à limiter les risques d’interruption du trafic lors des crues de cet oued intermittent.
Sur le chantier, quelque 900 personnes sont mobilisées, réparties en trois équipes qui assurent une activité continue, a précisé l’ingénieur d’État. Les travaux traversent une phase particulièrement délicate, marquée par la réalisation des parties en élévation, qui exige une surveillance rigoureuse et une grande précision d’exécution.